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支重輪作為履帶旋挖鉆機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在大噸位履帶旋挖鉆機(jī)中，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著鉆機(jī)的整機(jī)安全性。履帶旋挖鉆機(jī)工況復(fù)雜，在一些特殊吊載工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿(mǎn)足履帶旋挖鉆機(jī)逐漸增加的重量，支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加，挖機(jī)支重輪總成價(jià)格，支重輪安裝在履帶架底部，行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng)，其安裝形式在小噸位中多采用開(kāi)放式，在大噸位中采用封閉式結(jié)構(gòu)。
湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品為履帶式工程機(jī)械底盤(pán)四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實(shí)現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套機(jī)型美國(guó)卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10等。產(chǎn)品主要配套主機(jī)生產(chǎn)廠商：中聯(lián)重科、徐工、柳工、國(guó)機(jī)重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開(kāi)元、四川邦立、恒天九五重工等。
驅(qū)動(dòng)輪“啃軌”的主要原因有：
?。?）壓裝托輪時(shí)，托輪齒塊中心線(xiàn)對(duì)內(nèi)殼體端面的尺寸沒(méi)有壓裝到位或過(guò)位。
?。?）臺(tái)車(chē)架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，灌云支重輪總成，造成齒塊中心線(xiàn)與臺(tái)車(chē)架縱向中心線(xiàn)不垂直。
?。?）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時(shí)超差，引起驅(qū)動(dòng)輪安裝不到位.
支重輪總成的材料
優(yōu)質(zhì)支重輪主要看它的鋼材性能，支重輪輪體材料一般50Mn、40Ｍn２，（ＭＮ：猛元素的代名詞），制造工藝分為鑄造或者鍛造，機(jī)械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Ｍn２較多，硬度達(dá)到HRC42左右。
支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，支重輪總成廠家，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達(dá)到HRC42左右。
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