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      所謂的漲緊油缸桿爬行，是在挖掘機關(guān)閉發(fā)動機以后，在這種靜態(tài)下，油缸桿會產(chǎn)生一定位移。

　　挖掘機漲緊油缸桿的爬行，這對挖掘機駕駛員們來說，比較常見，比較窩心;傍晚收工了，挖機大小臂位置沒停好，明早上機一瞧，發(fā)現(xiàn)大小臂位置下沉了，就覺得這臺機器有故障了。

　　其實呢，漲緊油缸構(gòu)成，每臺挖掘機出廠，陜西漲緊油缸，對這個爬行指標(biāo)都有一定的量化標(biāo)準(zhǔn)，理想狀態(tài)是沒有爬行，而實際生產(chǎn)制造過程中，很難達到，因而設(shè)“有標(biāo)準(zhǔn)上限和下限”，只有當(dāng)這個“爬行量”超過了上下限時，方可認定這臺挖機有了故障。

　　當(dāng)然啰，各個生產(chǎn)廠家都有各廠家的極限標(biāo)準(zhǔn)，各有不同，就是大小臂、鏟斗油缸桿也不盡相同。

　　只有當(dāng)這個“爬行量”超過了上下限時，那么這臺挖掘機可認定有故障，那產(chǎn)生故障原因又是什么呢?

      爬行現(xiàn)象的原因，既有液壓缸之外的原因，也有液壓缸自身的原因。

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