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雖行業(yè)身處寒冬，但每個行業(yè)、企業(yè)冷靜的思考過后會發(fā)現(xiàn)，今天的冬天就不會寒冷。但是從更長遠來看未來五年，中國的總量還會逐步回升，曾光安認(rèn)為今天挖掘機已經(jīng)在逐步增長，希望一季度的挖掘機增長不是短期的，而是長期的，比如兩會給國民增強信心，很多大型項目開工，資金到位，具體可能會有短期刺激，但是總體來講，挖掘機今年見底甚至回升我認(rèn)為是大概率事情。裝載機處在下降通道，一季度仍然在下降。中國未來五年內(nèi)，逐步會回升到美國的水平。我比較有信心，將又迎來第二個高潮。
中國的經(jīng)濟周期和歐美經(jīng)濟周期相比，經(jīng)濟周期有典型的中國特色。我個人認(rèn)為，2015年、2016年基本上是本輪經(jīng)濟周期底部，從本身經(jīng)濟規(guī)律來看它應(yīng)該是緩步回升，春天即將來臨！
全球經(jīng)濟變化導(dǎo)致工程機械行業(yè)格局的大變局：全球市場經(jīng)濟下滑、貨幣貶值、全球貨幣價值重構(gòu)，這不光是對中國的工程機械，對全球所有產(chǎn)業(yè)都產(chǎn)生了巨大影響。現(xiàn)在礦山設(shè)備就是災(zāi)難性的，工程機械大幅度萎縮，全球性產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，全球工程機械行業(yè)綜合性競爭。裝載機企業(yè)，有的產(chǎn)品價格打折打到三、四折賣，不同國家和地區(qū)的制造商的收入和利潤不同程度地下滑。不光我們在座的各位難受，國際同行，如歐洲、日本、韓國甚至美國都遇到了同樣的問題
支重輪總成廠家~中特工程機械
支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，支重輪它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。
支重輪作用：支重輪用螺釘固定在輪架下面，用于支撐機械的質(zhì)量，并將質(zhì)量分布在履帶板上。同時還依靠其滾輪凸緣夾持鏈軌不使履帶橫向滑脫（脫軌），保證機械沿履帶方向運動‘具有較小的滾動阻力以及泥濘和水中作業(yè)時具有的壽命。支重輪按結(jié)構(gòu)可分為單邊支重輪和雙邊支重輪。采用滑動軸承和滾動軸承兩類。
答：支重輪輪體材料:支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。
湖北中特工程機械有限公司的產(chǎn)品主要適用于3.0~120噸級的履帶式工程機械（挖掘機、攤鋪機、旋挖機、強夯機、潛孔鉆機、履帶吊、水平定向鉆、銑刨機、破碎機等），中特公司主要生產(chǎn)：90、101.6、135、140、154.2、171.45、175、190、202.8、215.9、216、228.6、260.35mm系列節(jié)距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置。
攤鋪機支重輪
作為攤鋪機腿部配件的一員——支重輪，是不可或缺的。支重輪，是由輪體、支重輪軸、軸套、密封圈、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成的。支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求。
支重輪按結(jié)構(gòu)可分為單邊支重輪和雙邊支重輪，采用滑動軸承和滾動軸類。 支重輪緣都經(jīng)過淬火，其硬度達355—440 HB。支重輪可以分為單邊支重輪與雙邊支重輪；挖掘機用支重輪以及推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆的，推土機支重輪一般是黃色油漆的。
湖北中特工程機械有限公司產(chǎn)品型號包括日本小松、日立、神鋼、美國卡特、俄羅斯、意大利、韓國現(xiàn)代和我國所有主機廠的100多種機型，近500個品種。公司按IE標(biāo)準(zhǔn)和小松公司KES標(biāo)準(zhǔn)，為用戶設(shè)計生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品。產(chǎn)品實現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化，主要代表性的配套系列有美國卡特307、325、E200B、450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，韓國斗山DH60、DX150、DH220、DH300、DX380、DX420，現(xiàn)代R60、R80、R110、R150、R225、R305，中國柳工CLG904、CLG906、CLG200、CLG936、中國洛陽一拖T90、T120、WY6、WY10以及日本HD800、HD1023、EX200、EX300等機型。
支重輪體加工（含托鏈輪體）生產(chǎn)線：車半頭—→二氧化碳保護焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔（或螺孔攻絲）—→檢驗—→入總裝工序。
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