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挖掘機行走部位降低磨損的方法

    眾所周知，挖掘機的行走部分主要是由驅動輪、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節(jié)等組成的。每次作業(yè)必不可少會操縱運作，因此，當運行一定的時間之后，這些部件均會出現(xiàn)不同程度的磨損。湖北中特工程機械有限公司在此為大家分享幾點日常的維護方法，即可降低挖掘機履帶磨損，避免日后出現(xiàn)故障還需花費大量時間精力去維修。

挖掘機行走部位降低磨損的方法：

    第壹點：如發(fā)現(xiàn)因故障無法運轉的滾輪時，應馬上修理。

    第二點：盡可能避免挖掘機在傾斜地面行進或突然轉向。

    第三點：定期檢查、加固螺栓、螺母，可有效減小履帶磨損。

工業(yè)鏈輪通過對我們公司生產(chǎn)的液壓挖掘機20測試和訪問用戶,通常反映了鏈輪加油困難,長期使用會導致失敗后,鏈輪卡住加速了履帶段和其他磨損部件,直接影響整機的可靠性。1鏈輪潤滑喬在鏈輪的結構分析是困難的,如圖1所示,但它不是一個特殊的鏈輪,但隨著液壓挖掘機是通用工程機械的一個重要分支,銷售,所有權,發(fā)展速度一直在整個工程機械行業(yè)的前沿,其匹配越來越成為一個巨大的產(chǎn)業(yè)。電力系統(tǒng)作為一個重要的產(chǎn)品配套的液壓挖掘機,其性能和功能的液體運輸、工業(yè)鏈輪建筑、水利工程建設、增加其他領域的液壓挖掘機市場需求的數(shù)量急劇增加。

電氣控制系統(tǒng)液壓挖掘機是一種重要的配套設備,它的性能和功能對液壓挖掘機產(chǎn)生重大的影響。因此,電氣控制系統(tǒng)的研究和開發(fā)是液壓挖掘機的市場價值和現(xiàn)實意義。GPS設備的配套設備,電氣控制系統(tǒng)為載體,與外界的交流,通過主控制器和數(shù)據(jù)通信實現(xiàn)遠程監(jiān)控。主控制器和遠程I / O硬件ARM7微控制器LPC2378為核心,包括開關量輸入,模擬輸入和脈沖輸入和冪函數(shù)模塊,設計CAN總線和RS - 232通信接口。軟件部分包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)通信和數(shù)據(jù)處理模塊,設計充分采用分層模塊化的設計思想。使用組態(tài)軟件設計人機界面軟件,功能和界面友好。

上部轉臺與下部行走機構之間用回轉支承相連接，回轉支承分上、下兩部分， 其驅動通過回轉馬達及其減速機構來完成?；剞D馬達、回轉減速機構及回轉支承外座圈用螺栓固定在上部回轉平臺上。

回轉支承內座圈與內齒圈固定在底架上，當回轉減速機構輸出小齒輪繞自身軸線 轉動時，同時會繞回轉中心作行星轉動，從而帶動上部轉臺轉動，其詳細結構形式及動作原理后文將作進一步描述。

履帶式行走部分為通常的四輪一帶，其直駛和轉向由兩側的行 走馬達總成獨立驅動。

對于輪胎式單斗液壓挖掘機，除了其行走機構與履帶式不同外，一般還裝有支腿，作業(yè)時支腿放下，以擴大整機與地面的接觸面積，

提高作業(yè)時的穩(wěn)定性。此外，為了提高傳動效率和速度，某些輪胎 式行走機構采用機械式傳動方式，動力通過中央垂直傳動軸傳遞至回轉平臺下部，再通過后續(xù)的水平傳動軸到達驅動橋和車輪。對輪胎式液壓挖掘機，除上述機械行走傳動機構外，還有液型和機械 液壓型行走傳動機構，對其結構和原理后文將有詳細介紹。