四輪一帶”中的四輪指的是驅動輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。
它們直接關系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。
由于坦克履帶式車輛行走部分的特殊構造，坦克主要是依靠兩條履帶的速度差或者方向差來完成轉向。
坦克的轉向方式：有一種是差速轉向。主要用于坦克行進間轉向，坦克的兩條履帶分別由兩個獨立的變速箱控制，坦克在行進間轉向主要是改變兩個變速箱的傳動比，使坦克的一條履帶處于高l端位，一條履帶處于低檔位，使兩條履帶產生不同的速度，坦克則向低速履帶方向轉向。
湖北中特工程機械有限公司 產品主要配套主機生產廠商：開元智富、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯重科、徐工、柳工、國機重工、沃得重工、四川邦立、恒天九五重工等，供貨量逐年增加，另外，我公司生產配套的美國卡特l彼勒、日本小松和韓國現代的支重輪是市場需求熱點。公司產品遍布國內。
中特重工~四輪一帶履帶生產供應商
履帶：
履帶分類：有整體式和組合式兩種。
整體式履帶是履帶板上帶嚙合齒，趨勢與驅動輪嚙合，履帶板本身成為支重輪等輪子的滾動軌道。
履帶特點：制造方便，但是磨損快。
挖掘機多用組合式特點是，節(jié)距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。
鏈輪齒塊雖然是終傳動部件，但是也直接影響行走部分零件的使用壽命。在更換齒塊安裝時如果不按標準進行，推土機在作業(yè)時齒塊的固定螺栓就會松動和齒塊活動。齒塊的傳力面與履帶銷套嚙合時向外偏斜，使履帶節(jié)產生內側緊外側松和向外偏移的現象，導致行走部分的運動零部件早期磨損和損壞，同時也使鏈輪輪轂的螺栓孔嚴重磨損不能再次使用。
四輪一帶~履帶的維護保養(yǎng)：
履帶主要由履帶板和鏈軌節(jié)組成，履帶板分為標準板和加長板。標準板用于土方工況，加長板用于濕地工況。礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時碎石有時會卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時就會對兩塊板產生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長時間行走也會使履帶板螺栓固定處出現開裂問題。鏈軌節(jié)是與驅動齒圈接觸由齒圈帶動進行旋轉。履帶漲緊度過緊會造成鏈軌節(jié)、齒圈和引導輪早期磨損。所以根據施工路況不同，需要調節(jié)履帶張緊度。
中特工程機械廠家~四輪一帶履帶供應商
挖掘機多用組合式特點是，節(jié)距小，繞轉性好，挖掘機的行走速度快。使用壽命長。
所用材為的履帶板的材料多是重量輕，強度高，結構簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋，三筋等數種。
挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小，履帶板的強度大。運動平順，噪音小。
履帶板上一般有四個連接孔，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分，防止中間夾進石塊造成損壞。
在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板，其橫斷面為三角形，可將松軟的地面壓緊，提高了支撐能力。
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