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驅(qū)動輪“啃軌”的主要原因有：
（1）壓裝托輪時，托輪齒塊中心線對內(nèi)殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。
（2）臺車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直。
?。?）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差，引起驅(qū)動輪安裝不到位.
湖北中特工程機械有限公司生產(chǎn)：進口、國產(chǎn)四輪一帶挖掘機底盤件、易損件。支重輪、托輪、連桿、驅(qū)動齒、鏈條總成、鏈板螺絲、驅(qū)動齒螺絲、引導(dǎo)輪螺絲、千秋架、護鏈架、漲緊油缸、彈簧、馬拉頭、斗軸、斗軸套、斗耳、斗齒、挖斗、U型架、大小中臂油缸、缸筒、缸蓋總成。
由于挖掘機底盤件型號規(guī)格種類繁多，沒有一一列出，具體型號可以來電咨詢。
湖北中特工程機械有限公司通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認證和國家軍標(biāo)質(zhì)量體系認證。
質(zhì)量方針：品質(zhì)成就未來，您滿意是我的執(zhí)著追求。
經(jīng)營理念：誠信務(wù)實、開拓、、安全環(huán)保
核心價值觀：以人為本、共建共享、知難而進，追求
支重輪總成在挖掘機中的作用
支重輪作為履帶裝載機的主要承載結(jié)構(gòu)件，尤其是在中噸位履帶裝載機中，其設(shè)計和制造質(zhì)量直接關(guān)系著裝載機的整機安全性。履帶裝載機工況復(fù)雜，在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶裝載機逐漸增加的重量，支重輪的個數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加，支重輪安裝在履帶架底部，行走時與履帶板上底面間形成滾動，其安裝形式在小中噸位中多采用開放式。
支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種，它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量，讓履帶沿著輪子前進。基于精密的配件，細心的熱處理和耐磨的油封系統(tǒng)，良好的內(nèi)部油循環(huán)系統(tǒng)，保證了輪子的使用壽命。鍛造處理制造的輪殼獲得的內(nèi)部材質(zhì)纖維流分布。
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